Aqueous triplog

きままに いたずらに

大連へ行った

先日、中国遼寧省は大連へ行ってきました。遼東半島です、下関条約とか三国干渉で習いましたね?

一般的には驚かれるところでしょうが、5人で大連に行くと言いながらも現地集合現地解散の旅程でしたので、私はまず関空へ向かいました。そこからANAの直行便で大連へ。実はこんな素直な旅程なのは私だけで、やれソウル経由だ、上海経由だ、人民鉄路だという面々です。このうち2名については、それはそれは愉快な旅程でやってきたのですが、それについては本人のブログをご覧ください。
notoya.hatenablog.com
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そんなわけで私は昼すぎに大連へ到着し、2泊3日で滞在しました。現地の気温は常にマイナス。最高気温がマイナス3度、最低がマイナス10度とかそういう世界です。緯度的には酒田とかと同じぐらいなんですが寒いですね。
旅順に行こうという話もあったんですが前述のトラブルもあり、大連市街から出ませんでしたが、まったり楽しめたのでかえって良かった気もします。


あまり説明めいてもしょうがないので、写真を適当に貼っておきます。
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私の目的としてはこちらの路面電車です。
201路・202路の2路線が今も走っているのですが、201路はいわゆる古くからある路面電車。このような旧型車が現役ですからすごいですね。
背景は東関街という古い街並み。昨年秋に住民の立ち退きが終わり、再開発まっしぐらというところのようです。

www.youtube.com
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それにしてもこの種の車は夜になるとより魅力的に見えます。

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すべて旧型車というわけではなく、低床車と混在して走っています。

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また、大連はトロリーバスも走っておりまして、大連駅前の通りは路面電車トロリーバスが並走するため架線が複々線になっていました。

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一方の202路は市街地中心部の2区間だけ路面ですが分離帯の中を走っていますし、そこから郊外は専用軌道とLRT化が済んでいる形態です。


ということで案の定鉄道の写真しか貼っておりませんが、その他諸々はgoogleフォトのアルバムでどうぞ。
goo.gl


あとこれを書いてる途中で入ってきたニュースですが、春秋が関西-大連線を飛ばすようですね。気になった方は是非訪れてみてください。
flyteam.jp

住吉詣2017

あけましておめでとうございました。今年もどうぞよろしく。
早くも7日となりまして、2017年も1週間が過ぎんとしていますが、正月気分は抜けましたでしょうか。

というわけでいつもの阪堺のあれです。今年は2日に行きました。3日も行こうかなと思ったんですが、家で寝正月となりました。


住吉公園駅が廃止となって初めてのお正月。
時刻表上は天王寺4分ヘッド、恵美須町12分ヘッド、浜寺は8分ヘッドということになっておりました。

気になっていたのが、これまで2箇所(住吉公園も含めると3箇所)に分散していた乗客をどう集約するのかというところでしたが、線路が剥がされ駐車場となった場所に天王寺方面への待機列が形成されていました。これまでと比べると明らかに列が長くなっていたためか、ちょくちょく特発が出されているようでした。


まずは最近塗装の変わった車両を。
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こちらは広告主が変わった2両。
504号はオレンジ雲+カギかけた?から。353号はさかい利晶の杜から、それぞれ変更となりました。

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こちらはデザインの変更があった2両。広告主は変わらずです。


古豪モ161形は162,164,166の3両が稼働してました。161号は3日だけ我天1往復したみたいですね。
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166号のハローキティラッピングは目立ちます。初詣に来られた皆さんもスマホを向けていました。

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164号もスタンプラリー期間は終わったんですが文ストのままでした。

先に書いたように列形成が変わり、これまでよく撮っていた待合室前からは列に塞がれてしまうことになり、どこで撮ろうか迷いました。
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そんなわけで正月っぽく何枚か。

何かと変化に富んだ2016年を経てやってきた2017年。
公園発着のない正月輸送はやはり一抹の寂しさも覚えたというのが正直なところですが、住吉~我孫子道にいれば走っている車両を一通り撮れるのは楽になったといえるかもしれませんね。

2016年をふりかえるやつ

まだ11月ですが、どうせ12月になってから書き始めたところで眠ったままになることが目に見えているので勢いで書いて上げてしまおうと思います。などという書き出しだったのですが無事12月を迎えました。おめでとうございます。


いわゆるざっくり写真を貼るだけの記事です。お付き合いいただければ。

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