大阪市営交通115年の路線変遷図

今回は久々にサイト更新したよっていう記事です。

大阪市交通局の民営化がいよいよ迫ってきまして、サイトで以下のページを公開しました。
aqueous.nobody.jp

大阪市電気局が、市電の運営を始めたのが1903年9月ということで、およそ115年間の市営交通の変遷を追える路線図を作成しました。
もともと、鉄道と違って開業・廃止などの記録がまとめられていることが少ないため、大阪市営バスの改廃資料をいろいろ収集していまして、大量のコピー紙が手元に転がっているのですが、これをなんとかこう可視化したいなあという想いがありました。さすがに系統ごとにやるのは膨大な量になるため、一括で見るために路線図にしてみようということで今回作成したものです。
路線図と言っても本当にただの線がいっぱい引いてあるだけの図で、どこがどこだかよくわからない状態だと思いますので、もう少し見やすい形に整備していくつもりですが、ひとまず公開しました。お楽しみいただければ嬉しいです。

写真を供養する(2)

2回目です。昨年8月、サハリンに行ったときのやつです。 ====
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基本的にこの車両でした。日本製。

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ユジノサハリンスク駅にて。客車列車です。といっても1両ですが。ドリンスク行きだった気がします。
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ノグリキ行き夜行列車は長い編成です。
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駅前にはD51-22号機がありました。戦後日本から輸出されたもので国内とは別付番でハイフンが入ります。

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駅の上空を政府専用機っぽいものが飛んでいきました。

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隣接する鉄道博物館です。キハ58がいたりします。

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ユジノサハリンスク市内のガガーリン公園です。子ども鉄道という名前ながら結構立派なものが走っています。運転士以外は子供がやっています。

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サハリン博物館、旧樺太博物館です。

 

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ノヴォデレヴェンスカヤ(旧奥鈴谷)駅です。かつては西部まで山越えをしていましたが、現在は廃止(休止?)されています。

 

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コルサコフの終端駅です。
この後の車内で、俺は侍が好きだ、ハラキリ!みたいなことをいうロシア人と出会いました。実在することに感動しました。

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以上、サハリン編でした。

aqueous-triplog.hateblo.jp

写真を供養する(1)

なんとなく写真を整理するモチベーションが高まったので、何回かに分けて貼っていこうと思います。たぶん時系列とかもぐちゃぐちゃですが。 ====
今回は昨年12月のものです。台湾の東部幹線を走る列車をメインに撮影に行きました。

一か所目は新城駅から南へしばらく行ったところの跨線橋です。

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オレンジ一色の莒光号より、オレンジ色にひかれる青い復興号が好き。
貨物列車はもし来たら嬉しいなー、でも土曜だしなーと思ってたんですが両方向とも来てラッキーでした。

二か所目はさらに南へしばらく行った踏切

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三か所目は崇徳駅から国道沿いに北へ向かい、海に向かって道なき道を抜けたところ。

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今回はここまで。

住吉詣2018

もうだいぶ経ってしまいましたが、あけましておめでとうございました。
例年通り、新年に阪堺の写真を貼るだけの記事です。

と言っても今年は残念ながら161を逃してしまいました。2日に行ったのですが、着く前には出ている時間もあったので、タイミングが悪かったですね。そして数年ぶりに境内に入ってお参りをしたところ、凶を引きました。あれ?今年幸先悪すぎでは?大丈夫?
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撮影できた161形は162・164・166の3両でした。
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166はオリエント急行殺人事件の広告になっています。今月いっぱいらしく。

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運良く並んでみたり。

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堺トラム。

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その他諸々。モ501形もデビューから60年を越えてしまいましたね。

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キャセイそこ飛ぶ?とか雑コラ感があるわちゃわちゃした広告ですね。

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綺麗な天王寺駅前に堂々たる佇まい。齢はついに九十へ。

「赤バス」のページを作りました

とても久々にサイトを更新しました。
aqueous.nobody.jp

もうそこそこ昔のことになってしまっていてびっくりするんですが、「赤バスの13年」という、大阪市交通局が運行していた赤バスというものの歴史やらを調べて薄い本にしたことがありまして、それを中心に再構成したWEBページが上のリンクです。薄い本を読み返すとですね、割と調べこぼれてるところとか誤字とかがあって凹むわけなんですが、その辺をフォローする形のものを作りたかったというのもあります。

夏頃に新聞記事にもなっていましたが、2013年の赤バス全廃後に各区が代替交通として走らせたものも次々廃止になりまして、そのあたりのことも追記する形でまとめました。こういった代替交通が廃止になった原因としては利用者低迷や事業コストの問題もあるのですが、運輸局からそれは貸切バスではなく乗合バスだという指摘があり、乗合バスとして維持するコストは掛けられないという面もありました。

赤バス廃止を契機に生まれたバスとしては北港観光バスの「あさひあったかバス」(旭区)と、「西田辺瓜破西線」(東住吉区)だけのようです。特に後者は唯一路線バスとして当初から整備された代替交通で、市バスと競合するとして区長更迭の一因とされたこともありましたが、昨年大幅に減便されたところから見るとなかなか厳しいのではないかなと思います。この辺の代替交通についても資料をまとめてはあるので、同じような形で今回のページに路線図等も含めて載せていければと思っています。

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懐かしの赤バスマーク